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清晨4点40分，天光未明，秋日的雾气笼罩着莱山区朱塂堡公交场站。调度员、司机、班长现已到岗，体检、安检、打扫、安排排队，每一个环节都不大意。5时15分，公交车按时驶出场站，志愿者们迎上前去，帮菜农抬篓子、搬筐具，引导咱们有序候车。5时20分，53路朱塂堡“篓子专线”按时发车，驶向烟台大学方向。
这是继38路、9路之后，烟台公交集团开行的又一条“篓子专线日清晨，这条专线正式投入运营，掩盖莱山大街王官庄村、沐浴村、朱塂堡村、陈村、解村、友谊村、官庄、明泉村等8处村庄，全程17.3公里，沿途设置朱塂堡、陈村、圣泰佳苑（解村）、友谊村南站、官庄南站、明泉村、昊宇驾校、日日顺电器（鑫荟金行）、烟台大学共9处站点。与惯例线个站点比较，大站快线大幅紧缩了停靠站点数量，让菜农能提前半小时抵达早市。
车厢里，篓子、编织袋、塑料筐码放得整整齐齐，黄瓜、玉米、桃子还带着清晨的露珠。线路运营单位、高新区公司运营办理科科长陶超介绍，站点的设置是前期调研菜农赶集线路后确认的，挑选的都是商场邻近或是转车便利的大站，省时又省力。全程票价1元，履行烟台公交刷卡优惠政策，便民的一起也减轻了菜农的担负。
83岁的菜农姜庆玺咧嘴笑了：“这个车快，大学那里的早市只能摆到8点，越早去越能占个好方位，菜也能早早卖出去。”72岁的王美芝当天一早就在站点排队，背上的小白菜、玉米面、葡萄都是自家小园里摘的。“车快，还不涨车票钱，服务态度真好，感谢公交给咱们发明这么好的条件。”
像王美芝相同中途下车的，还有郑淑秋和宋守宅老两口。茄子、辣椒、花生、鸡蛋、玉米面、桃子……款式不少，都被两人码得整整齐齐，绑缚得严严实实。
一条专线，从村庄驶向早市，也驶进了菜农的心田里。据了解，该专线正式注册后还将持续试运行1个月，其间，会搜集菜农和乘客反应，逐渐优化发车时刻及停靠站点；农闲时节可暂停，丰盈季康复开行。清晨的雾气逐渐散去，公交车消失在通往城区的路上，而车厢里那一筐筐带着泥土气味的果蔬，正被稳稳地送往城市的早市，送往千家万户的餐桌。
